MZ-Wirtschaftsnewsletter vom 8. Mai 2025: 80 Jahre Kriegsende: Mehr sowjetische Demontagen als Zerstörungen durch Bomben

es gibt Momente, an die erinnert sich Helmut Schaudig, als seien sie erst gestern geschehen. Dabei sind sie 80 Jahre her. Da ist die Situation unweit der Elbe bei Walternienburg (Kreis Anhalt-Bitterfeld), als er mit seinen Kameraden in einem Wassergraben ausharrte. 200 Meter entfernt war die Stellung der Amerikaner. „Einer aus unserem Trupp sollte als Melder Informationen an das Kommando übermitteln“, erzählt Schaudig. Der junge Mann sei losgerannt, durch das freie Feld. „Er kam nicht weit, wurde getroffen – wir konnten nichts mehr für ihn tun, es war scheußlich.“

So beginnt die Geschichte meines Kollegen Julius Lukas, der mit einem der letzten Zeitzeugen des Zweiten Weltkrieges sprach. Es geht in dem Text um das Erlebte und die seelischen Auswirkungen ­ - die eine ganze Generation prägten. Doch auch die wirtschaftlichen Auswirkungen – oder besser gesagt Schäden – waren beträchtlich.

Vor allem am Ende des Krieges in den Jahren 1944 und 1945 gab es im heutigen Sachsen-Anhalt durch alliierte Luftangriffe schwere Kriegsschäden in Städten wie Magdeburg, Dessau, Halberstadt und Merseburg. Ziel der Angriffe waren vor allem Rüstungsbetriebe. Nach dem Krieg wurden dann viele Industrieanlagen systematisch im Auftrag der Sowjetunion demontiert. Die Reparationszahlungen seien eine schwere Hypothek für den Neustart der DDR-Wirtschaft gewesen, sagt der Berliner Wirtschaftshistoriker Rainer Karlsch im MZ-Interview. Noch schwerer als die Zerstörungen durch den Luftkrieg wirkten die sowjetischen Demontagen.

Um es mit Zahlen in der Chemieindustrie zu veranschaulichen: In Schkopau waren noch ungefähr Dreiviertel der Kapazitäten vorhanden, in Bitterfeld ungefähr die Hälfte und bei den Leuna-Werken nur noch ein Viertel. „Im sowjetischen Besatzungsgebiet sind ungefähr dreieinhalbtausend Betriebe und Einzelobjekte abgebaut worden, in den drei Westzonen zusammengerechnet 665 Betriebe“, so Karlsch.

Dass in West wie Ost dennoch der Wiederaufbau schnell gelang, lag laut Karlsch an den vielen Ingenieuren und Facharbeitern, die „nach dem Krieg auf Technologien zurückgreifen konnten, die es bereits gab. Es musste wenig neu entwickelt werden, sondern man hat rekonstruiert.“ In ganz Europa „hungerten“ die Menschen nach Waren, der Grundstein für die Exportnation Deutschland.

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Bis kommende Woche, herzlich Steffen Höhne

Weitere wichtige Wirschaftsthemen aus Mitteldeutschland der Woche:

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Seit Mai ist Marabu am Flughafen Leipzig/Halle und ersetzt größtenteils Condor. Die estnische Airline steuert die für den Flughafen so wichtigen Ferienziele an. Im Gepäck hat das Flugunternehmen eine neue Strecke - und Damenhygieneartikel. (MZ)

Geld im Supermarkt abzuheben, ist vor allem im ländlichen Raum beliebt. Lidl senkt den Mindesteinkaufswert dafür nun auf 99 Cent. Doch wie gefragt ist Bargeld heutzutage überhaupt noch?

Der Energieverbrauch im Gebäudesektor und in der Industrie lässt sich durch mehr Effizienz deutlich senken. Das KEDi in Halle soll helfen, die Potenziale zu heben. (MZ)

Die Spargel-Zeit ist in vollem Gange - noch bis zum 24. Juni gibt es das Gemüse zu kaufen. Und zwar sogar regional: Denn auch in Sachsen-Anhalt bieten zahlreiche Bauern und Landwirte die edlen Stangen an. Das sind die Standorte. (MZ)

Nextbike aus Leipzig startet mit Rekordzahlen in die Fahrradsaison. Das Bikesharing-Unternehmen ist europaweit auf Expansionskurs – und kann nun einen großen Deal verkünden. In Leipzig gibt es derweil Neuerungen. (LVZ)

Nach rund zweieinhalb Jahren Bauzeit hat der Jenoptik-Konzern in Dresden ein neues Werk für Mikrooptik eröffnet. Mit knapp 100 Millionen Euro ist es die größte Einzelinvestition der jüngeren Geschichte. (MZ)

4.000 Euro und mehr: Die Kosten für eine Fahrerlaubnis sind so hoch wie nie. In Sachsen-Anhalt bringt das Familien zunehmend ans finanzielle Limit. Politiker wollen die Preise daher senken – doch bei Fahrlehrern stoßen die Pläne auf Kritik. (MZ)

Die Sächsische Aufbaubank legt ein neues Beteiligungsprogramm für Wachstumsunternehmen mit innovativen Geschäftsmodellen auf. Bis Ende Juni 2026 stehen 50 Millionen Euro bereit. (LVZ)

Mehr als ein Jahrzehnt nach der Pleite beschäftigt sich das Oberlandesgericht Dresden mit der Drogerie-Dynastie. Sie soll eine Million zurückzahlen. Das will die Schlecker-Familie aber nicht. (SZ)

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