27 Jahre nach Wiedervereinigung: Wirtschaft in Ostdeutschland: Trabi-Erbe nutzt der Ost-Wirtschaft immer noch

27 Jahre nach Wiedervereinigung Wirtschaft in Ostdeutschland: Trabi-Erbe nutzt der Ost-Wirtschaft immer noch

05.11.2017, 10:36

Eine schier endlose Schlange von DDR-Autos (Trabant oder Trabi und Lada) staut sich vor dem Grenzübergang bei Schirnding (Bayern) an der deutsch-tschechoslowakischen Grenze, aufgenommen am 5. November 1989. Der erste Kleinwagen Trabant aus der DDR ist am 07.11.2017 vor 60 jahren vom Band gelaufen. dpa

Zwickau/Dresden - Ostdeutschland profitiert nach Expertensicht noch immer von der früheren Produktion der DDR-Autos Trabi und Wartburg. Autobauer wie VW hätten sich nach der Wiedervereinigung in den neuen Bundesländern angesiedelt, weil es dort dank der DDR-Autotradition ausgebildete Fachkräfte gab, sagte Joachim Ragnitz, stellvertretender Leiter des Ifo-Instituts in Dresden. „Das Personal war das entscheidende Argument.“

Nach dem Ende der DDR begann VW in Zwickau und in Chemnitz zu produzieren. Opel fertigte ab 1992 Autos in Eisenach, wo zuvor die zweite große DDR-Automarke, der Wartburg, ihren Standort hatte.

„Basierend auf diesen Werken hat sich in Ostdeutschland ein riesiges Zulieferernetz entwickelt“, sagte Ragnitz. Die Automobilbranche gehöre in Sachsen, Thüringen und Sachsen-Anhalt heute zu den bedeutendsten Industriebranchen.

Automobilindustrie in Ostdeutschland: Gute Beziehungen bereits zu DDR-Zeiten

Nach Informationen der Bundesagentur für Arbeit hängt etwa in Sachsen an jedem Arbeitsplatz in Autowerken mehr als ein weiterer in Zulieferbetrieben. Wie viele Menschen in der Branche insgesamt beschäftigt sind, wird jedoch nicht statistisch erhoben.

Am Dienstag jährt sich der Start der Trabi-Produktion zum 60. Mal. Der erste Trabant ging am 7. November 1957 vom Band. Im April 1991 wurde die Herstellung beendet - vor allem wegen fehlender Nachfrage.

VW selbst begründet seine Ansiedlung in Zwickau unter anderem mit guten Geschäftsbeziehungen zur sächsischen Automobilindustrie schon zu DDR-Zeiten.

Trabi-Erbe nutzt Wirtschaft in Ostdeutschland: Volkswagen baute Produktion nach Wende weiter aus

So habe es Überlegungen gegeben, Motoren aus den Modellen Polo und Golf ab 1987 auch in Trabant und Wartburg zu verbauen, teilte der Wolfsburger Autobauer mit. Dazu kam es jedoch nicht.

Nach der Wende dann wurden bereits 1990 in der früheren Trabant-Fabrik in Zwickau die ersten Polo montiert, die Golf-Montage dort begann weniger als ein Jahr später. Anschließend baute Volkswagen die Produktionsstätten in Zwickau, Chemnitz und Eisenach weiter aus. (dpa)