Formel-1-Kalender 2007 Formel-1-Kalender 2007: Neue Regeln verabschiedet
Barcelona/dpa. - Wie beim ersten Kalender-Entwurf im August stehen 17 Rennen aufdem Programm. Die am Sonntag endende diesjährige WM wurde in 18Läufen entschieden. Der Nürburgring und der Hockenheimring werdensich künftig mit der Ausrichtung des deutschen Grand Prix abwechseln.Den Anfang macht im kommenden Jahr am 22. Juli der Nürburgring, einJahr später ist dann Hockenheim an der Reihe.
Auch in Italien wird es 2007 nur ein Rennen geben. Der Große Preisvon San Marino in Imola entfällt. Somit wird in der Ferrari-Heimatnur noch der Große Preis von Italien in Monza (9. September)stattfinden. Wieder im Programm nach einjähriger Pause ist der GroßePreis von Belgien in Spa-Francorchamps (16. September).
Die Saison beginnt am 18. März in Melbourne mit dem Grand Prix vonAustralien und endet am 21. Oktober in Sao Paulo in Brasilien.Entgegen der ursprünglichen Planung haben der Große Preis von Japan,der 2007 von Suzuka nach Fuji wechselt, und der Grand Prix von Chinain Schanghai die Termine getauscht. Das Rennen in Japan wird am 30.September gestartet, am 7. Oktober geht es in Schanghai um WM-Punkte.
In der kommenden Saison gelten auch einige neue Regeln. So dürfenin jedem Training künftig maximal zwei Autos pro Rennstalleingesetzt werden. Allerdings dürfen sich bis zu drei Fahrer beimTesten abwechseln. In den bisherigen Trainingseinheiten am Freitagdurften die Team drei Autos fahren lassen, die in der vorherigenSaison in der Konstrukteurs-Wertung schlechter als Platz vier belegthatten. Künftig werden die beiden Übungseinheiten zu Beginn einesGrand-Prix-Wochenendes von 60 auf je 90 Minuten verlängert.
Der künftige alleinige Reifenlieferant Bridgestone muss allenTeams das gleiche Material geben. Pro Wochenende dürfen nur zweiReifentypen angeboten werden. Jeder Pilot kann an einem Wochenendestatt bisher sieben nun bis zu 14 Sätze an Regenreifen verwenden.
Die Zwei-Rennen-Regel für Motoren gilt 2007 nur noch für Samstagund Sonntag. Am Freitag kann ein beliebiger Motor gefahren werden.Die Saisonende 2006 eingesetzten Motoren dürfen von 2007 bis 2010nicht weiterentwickelt werden. Damit sollen Kosten gesenkt werden.Sollte das Safety-Car während eines Rennen auf die Strecke fahren,dürfen die Autos erst an die Box, wenn sich alle hinter dem Safety-Car eingereiht haben.
Ferner schreibt das Reglement vor, dass die von der FIAvorgegebene Elektronik bei allen Rennen und Tests genutzt werdenmüssen, ein Pilot bei einem vorzeitigem Motorwechsel weiterhin zehnStartplätze verliert und bei einem Getriebewechsel fünf Positionennach hinten versetzt wird.
