Russland Russland: Ein Zaren-Traum
St. Petersburg/Moskau/dpa. - «Peter der Große hatte vor 300 Jahren den Traum, St. Petersburg ander Ostsee über Flüsse, Seen und Kanäle mit dem Schwarzen und demKaspischen Meer zu verbinden», erzählt an Bord die ReiseführerinNadja Smoljakowa. Doch möglich ist so eine lange Reise erst seit demBau des Wolga-Moskau-Kanals vor rund 50 Jahren. Heute fahren bis zu100 Passagierschiffe zwischen Mai und Oktober auf dem «Wasserweg desZaren» - wahlweise beginnend in Moskau oder St. Petersburg.
Die bei Viking River Cruises gebuchte Tour kostet mit An- undAbreise per Flugzeug und Ausflugspaket mit deutschsprachigerBetreuung ab 1590 Euro. Veranstalter wie Phoenix Reisen, Nicko Toursund Olympia Reisen fahren ab Moskau über Oka, Wolga und Moskau-Kanalauch ausschließlich die alten russischen Städte im Goldenen Ring an.
Moskau kann man sich per Schiff auch von Süden her über Don undWolga nähern. Auch auf den Flüssen Kama und Wolga von Perm am Uralnach Astrachan am Kaspischen Meer verkehren Passagierschiffe.Transocean Tours aus Bremen wird vom Jahr 2006 an ebenfalls wiedermit einem komplett gecharterten Schiff dabei sein. Rar dagegen sindwegen der kurzen eisfreien Saison die Reisetermine auf densibirischen Flüssen Lena und Amur, wichtigster Anbieter ist Olympia.
Reiseführerin Nadja, Studentin in Tübingen und aufgewachsen in St.Petersburg, kennt sich zwischen den 300 Brücken und Kanälen im«Venedig des Nordens» ebenso gut aus wie im prunkvollenKatharinenpalast in Puschkin (Zarskoje Selo) oder in derSommerresidenz Peterhof (Petrodworez). Nadjas Kollegin Julia lotstihre Gruppe mit so viel Geschick durch die Eremitage, dass dieKreuzfahrer gar nicht merken, dass sie fünf Kilometer durch dieweltberühmte Kunstsammlung laufen. Abends steht noch einBallettbesuch auf dem Programm - «Schwanensee» natürlich.
Beinahe lautlos gleitet die «Viking Lomonosov» - ein in Boizenburgan der Elbe gebautes Schiff mit Platz für 200 Passagiere - durch dieeinsame nordische Waldlandschaft Russisch-Kareliens. Es geht auf denLadoga- und den Onegasee, die größten Binnengewässer Europas. Beigemütlichem Tempo von 25 Kilometern pro Stunde geht es dann weiterdurch Kanäle und Stauseen, auf der Wolga und dem Wolga-Moskau-Kanal.
Das Bordprogramm ist mit Kaviar- und Wodka-Verkostung, Shows, Filmund Tanz kurzweilig. Man trifft sich in der Bar oder zieht sich inden Leseraum zurück. Und manchmal macht der russische Himmel demNamen des Sonnendecks tatsächlich alle Ehre. Zu den Mahlzeitenserviert werden typisch russische Gerichte wie Galupsy(Kohlrouladen), Plow (Reis mit Lamm und Gemüse) oder Belmini(Maultauschen) sowie feinste europäische Küche.
Auf dem Wasserweg durch 17 Schleusen überwindet das Schiff einenHöhenunterschied von insgesamt 162 Metern. Im Weißen See (Belojeozero) gleitet es an der 500 Jahre alten zerfallenden Kirche vonKrokhino vorbei. Sie erinnert ebenso wie der aus der gestauten Wolgaemporragende Glockenturm von Kalyazin an die Zerstörung von 700Dörfern, die für Stalins «Großen Wolgaplan» in Stauseen versanken.
Bei Goritzy fasziniert eine Ausstellung von 1500 kostbaren Ikonenim Kirillo-Belozerskij-Kloster. Jaroslawl, eine lebhafte alteHandelsstadt an der Wolga, gehört bereits zum «Goldenen Ring» umMoskau. In der prachtvollen und reich mit Fresken bemaltenProphet-Elias-Kirche kann man den Klang orthodoxer Männergesängegenießen. Vor Uglitsch glänzen die blau-goldenen Zwiebeltürme derDmitrij-Blut-Kirche schon von weitem wie aus einer Märchenwelt überdie Wolga. Es ist die letzte Station, ehe Kapitän Ivan Puchkov denMoskauer Flusshafen ansteuert - und die Fahrt auf den Spuren einesZaren-Traums ihr Ende findet.
