Die Lok mit zwei Herzen Mit Video: DB Cargo stellt neue Hybrid-Lok in Halle vor
Die DB Cargo in Halle nimmt mit der „Vectron Dual Mode light“ einen völlig neuen Lok-Typ in Betrieb. Was der Vorteil gegenüber herkömmlichen Loks ist.
Halle (Saale)/MZ. - Eindrucksvolle Premiere auf Halles Güterbahnhof: Bei strahlend blauem Himmel ist am Freitag eine neue Generation von Loks mit klimafreundlichem Antrieb in Betrieb genommen worden.
Von den zahlreich erschienenen Vertretern auch vieler überregionaler Medien mit Spannung erwartet, präsentierten Sigrid Nikutta Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende DB Cargo, sowie der CEO bei Siemens Mobility, Michael Peter, eine knallrote und dennoch „grüne“ Lok. Diese wird die DB-Cargo-Flotte dank ihres hybriden Antriebs effizienter und leistungsfähiger machen.
DB Cargo stellt neue Hybrid-Lok auf dem Güterbahnhof Halle vor
Dem durchaus historischen Ereignis entsprechend wurde die neue „Vectron Dual Mode light“ bei ihrer Premierenfahrt aus Tor 4 des Lokschuppens von den Klängen der „Olympischen Fanfare“ von John Williams begleitet.
Mit der Lok aus dem Hause Siemens Mobility erlebe der Schienen-Güterverkehr einen Quantensprung, so Sigrid Nikutta. Die Lok vereine durch ihre innovative Kombination aus Elektro- und Dieselantrieb – der Kraft der zwei Herzen – das Beste aus zwei Welten. „Die Hybrid-Lok kann zwischen elektrischem und Dieselbetrieb wechseln, und das auch direkt auf der Strecke.“. Das mache sie für die Anforderungen im Schienengüterverkehr vielseitig einsetzbar, und das klimafreundlich. „Zeitaufwendiges Umspannen und Rangieren kann entfallen“, so Sigrid Nikutta.
Neue DB-Cargo-Lok fährt mit Strom und Diesel
Die Lok, die vor Ort den Namen „Emma“ erhielt, ist flexibel einsetzbar, sei es bei der Abholung von Güterwagen im Werksgelände der Industriekunden von DB Cargo oder über längere Distanzen, mit oder ohne Oberleitung. Sowohl mit grünem Strom als auch mit HVO-Diesel aus Frittenfett fahrend, gewährleistet die neue Lok eine fast CO₂-freie Lieferkette. Zudem sie ist für den digitalen Zugbetrieb gerüstet.
150 Loks hat die DB bei Siemens Mobility in einer ersten Bestellung geordert. Mit dem Einsatz der Zweikraftloks spart die DB Cargo rund zwölf Millionen Liter Kraftstoff und 25.000 Tonnen CO₂ im Jahr. Die ersten Loks kommen rund um den modernsten Rangierbahnhof Europas in Halle sowie in Sachsen zum Einsatz.
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