MZ-Vorstellung: Ford GT 40: MZ-Vorstellung: Ford GT 40: Die Legende lebt

Köln/MZ. - Im vergangenen Jahr zum 100-jährigen Firmenjubiläum von Ford wurde der "neue GT 40" präsentiert. 40 Jahre nach der ersten Straßenversion gibt es ein Wiedersehen mit dem legendären Sportwagen, der viermal den Langstrecken-Klassiker von Le Mans gewann. Heute leistet der V8-Kompressor-Motor 550 PS aus 5,4 Litern Hubraum. Bei einem Leistungsgewicht von 2,7 kg / PS beschleunigt der neue GT 40 in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km / h. Die Höchstgeschwindigkeit wird gestern wie heute bei über 320 km / h erzielt.

Der Ford GT 40 hatte bereits vor 40 Jahren Rennsport-Geschichte geschrieben. Den ersten GT-Prototypen entwickelten Ford-Ingenieure in den USA, gebaut wurde er in England. In den Jahren 1963 / 64 rollten die ersten GT 40 aus dem Ford-Werk in Slough. Am 18. April 1964 zeigte die Ford Motor Company den neuesten Renn-Sportwagen während des Trainings für das 24-Stunden-Rennen in Le Mans. Dies war der erste Auftritt in Europa. Am 31. Mai 1964 gab der GT 40 sein Renndebüt beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring. Am Steuer des GT 40 saßen damals Bruce McLaren und Phil Hill.

Das Vertrauen der Ford-Manager in den nur 1,03 Meter flachen GT 40 schien damals nicht sehr ausgeprägt.Aber der Erfolg des GT 40 ließ die Verantwortlichen schnell aufhorchen. Es wurde beschlossen, eine Kleinserie des GT 40 auf den Markt zu bringen. Zu diesem Zeitpunkt hatte der 320 km / h schnelle Ford GT 40 bereits die bekannten Langstreckenrennen in Sebring und Daytona gewonnen. Der heckangetriebene GT 40 war mit einem 4,2-Liter-V8-Motor ausgerüstet, der seine Kraft von 350 PS über ein Vierganggetriebe auf die Straße brachte. 1965 konnten die ersten, leicht modifizierten GT 40 als Straßenversion an die Kunden ausgeliefert werden.