BMW-Motorrad: BMW-Motorrad: Die Feine ist gut für das Grobe

München/MZ - 105 PS Leistung entwickelt der Motor, da ist es kein Wunder, wenn bei der 195 Kilogramm schweren BMW das Vorderrad selbst bei dezenteren Gasstößen schnell himmelwärts strebt.

Unbeirrt zieht die BMW durch den Dreck, erklimmt scheinbar mühelos steilste Hügel, fährt wieder abwärts und nimmt dem Fahrer alle Angst. Rutscht das Vorderrad im Sand? Nur ja nicht bremsen, sondern beherzt am Gasgriff drehen, dann stabilisiert sich das Gefährt ganz schnell wieder.

Der Enduro-Könner schätzt die perfekte Ausstattung mit dem innovativen Luft-Feder-Dämpfersystem, Kreuzspeichenrädern mit den Hochleistungs-Geländereifen Metzeler Karoo und sinnvolle Details wie ein Distanzstück am Fußbremshebel, das jederzeit optimales Bremsen garantiert, sowie Anbauteile für den Offroad-Einsatz, die Mensch und Maschine schützen. Weil das gewaltige Potenzial des Motors über einen großen Drehzahlbereich homogen abgegeben wird, sind keine bösen Überraschungen zu erwarten und die volle Konzentration kann dem zu bewältigenden Parcours gewidmet werden. Allerdings hemmt die Boxer-spezifische Bauweise mit den breiten Zylinderköpfen das Vorankommen in engen ausgefahrenen Spuren.

Auch auf asphaltiertem Geläuf macht die reinrassige Geländemaschine zur Verblüffung des Piloten jede Menge Spaß. Selbst mit den grobstolligen Pneus läuft die HP2 locker und flott um die Kurven und hält sauber die gewählte Linie. Die BMW taugt selbst für die eine oder andere Autobahnetappe. Für Zwangspausen beim Fahrvergnügen sorgt schließlich der Kunststoff-Tank, denn der fasst nur 13 Liter Kraftstoff und ist mit dem ermittelten Verbrauch von 5,7 Liter Super-plus-Benzin auf 100 Kilometer ruckzuck leer. An der Zapfsäule lässt sich dann vortrefflich über Sinn und Unsinn der HP2 philosophieren. Wer die 16 000 Euro Kaufpreis entbehren kann, darf sich über ein fantastisches Geländemotorrad freuen, das den Fahrer an seine Grenzen treibt.